EUROSTRIPR带钢连铸直轧生产线自80年代后期以来，欧洲有多家公司产项对带钢连铸技术进行开发研究。其中包括于齐诺尔和蒂森下的MYOSOTIS工程项目以及特尔尼特殊钢公司（AST）和意大利钢铁研究院（CSM）下的Terni工程项目。1995年，奥地利设备制造商奥钢联工程技术公司加入Terni工程项目。为了推动带钢连铸技术加速走向市场，1999年9月上述5家公司决定将各自的技术、财力和人力资源集中在一起，于是合并成立了名为EUROSRIP的合资企业，共同地带钢连铸技术进行开发。的城市配水管网随着城市的发展，已经走过了上百年的历程。城期发展的不可预见性、给水管网及道路的自身特点、管材质量、施工中的技术水平、接头处的管件连接方式、管网的腐蚀、当地的地质活动等诸多因素，使得目前城市的给水管网除了不断新建外还必须对原有管道进行持续的更新、改造。但由于种种客观因素，更新改造原有管网异常棘手，在有些地区重新铺设管道几乎是不可能的；有些地区即便可以重新铺设，但巨大的协调压力及高昂的费用也是难以承受的，而且主干管网多不允许长时间停水。
在能耗双控、限电以及压减粗钢产量等政策影响下，四季度供给收缩的态势很难改变，而能耗双控带来的需求收缩是暂时性的，后期需求回暖预期强烈，不过考虑到节前市场连续四天大幅拉涨的情况，国庆节中市场或忙于消化节前拉涨的影响、价格相对平稳，待节后限电以及粗钢压减政策逐渐明朗化后，价格再根据供应的增减情况寻找出路，目前情况而言，节后q355d方矩管产量持续偏低概率较大，价格或继续保持趋强运行态势。
长期以来，由于冷轧带肋钢筋行业内小微厂家居多，目前仍存在较为突出的质量问题。例如，2011年原国家质检总局对全国冷轧带肋钢筋产品抽样合格率仅为48%，2018年国家市场监管总局对全国13省冷轧带肋钢筋抽查合格率为53.3%，而今年上半年全国13省抽查合格率为62%。
直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为76mm。(一般制管行业喜欢使用。)将直发卷经切头、切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线处理后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即成热轧酸洗板卷。该产品有局部替代冷轧板的趋向，价格适中，深受广大用户喜爱。宝钢新投资的一条热轧酸洗线正在紧张建设中。喷吹工艺是：来自外部的油田伴生气进入供应站后首先进入油水过滤分离单元，在油水分离单元除去液态的水和油雾，油水分离后设置稳压用调压撬，然后分为两路，一路进入压缩机站，另一路返送回管网供厂区其它用户使用。流程路线是：油田伴生气总管调压站（过滤、调压）控制站（设有计、控制调节阀、逆止阀）高炉环管风口。高炉喷吹燃料有利于节焦增产，合理操作可以改进高炉冶炼工艺和促进高炉顺行，降低炼铁成本。而油田伴生气作为一种新的喷吹原料，具有较大的研究及推广价值。
以今年抽查结果为例，主要不合格项目为横肋中点高和力总延伸率项目，不合格产品全部为小微企业生产，产生质量问题的主因是企业使用质量稳定性较差的热轧盘条或企业轧制工艺不过关。此外，因近几年冷轧带肋钢筋产品取消了生产许可证管理，生产工艺落后、设备陈旧、企业缺乏必要的检验设备，产品未经检验即出厂销售等情况仍有出现。产品质量是企业的生命线，也关系到整个冷轧带肋钢筋行业的口碑，笔者认为适当行业准入门槛，是有效规范相关企业生产经营的重要措施之一。q355d方矩管
整体来看，尽管q355d方矩管筋行业发展过程中仍存在一些不足之处，但和传统的热轧钢筋相比，CRB600H在实际应用中具有诸多优势。同时，今年开始国家明确要求实现碳达峰碳中和目标，作为绿色节能建筑用钢材料，在相关政策大力支持下，相信未来CRB600H产品具有较为广阔的发展空间。
残余应力的产生原因，一是在切削过程中由于塑性变形而产生的机械应力；二是由于切削加工中切削温度的变化而产生的热应力；三是由于相变引起体积变化而产生的应力。其中，切削表面层由于塑性变形，表面被拉长，基体的弹性变形易恢复，而表层的塑性变形不能恢复，因此表层受压，基体受拉，在表层产生残余压应力；切削温度的升高导致工件温度升高，但工件表层温度高于基体温度，待工件全部冷却后，表层冷却收缩受到基体的牵制，表面产生残余拉应力。造成一体化炼钢工艺温室气体排放量更高的主要因素是使用碳还原铁矿石。一体化炼钢工艺下废钢和直接还原铁的使用比例，可以大大降低吨钢的特定温室气体的排放，钢铁企业面临的挑战是在一体化炼钢工艺下如何有效地金属化铁的使用。采用CONSTEEL工艺还可以在废钢/铁水比50/50的条件下进行操作。然而，考虑到超过70%的温室气体排放来自于高炉，对减少一体化炼钢工序中温室气体排放的切实可用的措施就是改变这种传统的用焦炭还原铁矿石的方法。